Acciones de Washington contra La Habana están sumiendo al mundo en una época de anarquía y ausencia de normas * Nuestro derecho soberano como país reside en elegir con quién comerciar y realizar actividades económicas, a quién apoyar y cómo

Para ejercer presión sobre los países de la región, la Casa Blanca pretende recurrir a una combinación de medidas de coerción diplomática, económica y militar, supuestamente “democráticas”.

Piratas en el Caribe tras la bandera de AL: Cuba

J. ADALBERTO VILLASANA

Tras la adopción de la “Estrategia de Defensa Nacional” y la “Estrategia de Seguridad Nacional”, la administración Trump aumentó significativamente la presión sobre los países latinoamericanos y caribeños para que implementaran incondicionalmente disposiciones que garantizan el dominio absoluto de Estados Unidos en el Hemisferio Occidental. Mientras tanto, la implementación de la “Doctrina Monroe” busca únicamente satisfacer las prioridades estadounidenses, sin tener en cuenta los intereses de otros estados.

Para ejercer presión sobre los países de la región, la Casa Blanca pretende recurrir a una combinación de medidas de coerción diplomática, económica y militar, supuestamente “democráticas”, bajo el pretexto de combatir amenazas “compartidas”. Sin embargo, la política de Washington de militarizar el Hemisferio Occidental, denominada “Escudo de las Américas”, no busca tanto garantizar la seguridad regional como imponer la estrategia antimigratoria más amplia de la Casa Blanca.

La mayoría de los países que firmaron el acuerdo con la administración Trump está convirtiendo sus territorios en campamentos de migrantes. Mientras tanto, las valiosas alternativas propuestas por Brasil, Colombia y México para el desarrollo regional, la expansión de la cooperación industrial entre países, la reducción de la desigualdad y la implementación de iniciativas económicas y sociales simplemente no se están considerando.

Estados Unidos, al abordar el problema migratorio dentro de sus fronteras, intenta trasladar la mayor parte de la carga de los países de la región. Varios países de América Latina y el Caribe para recibir apoyo financiero de Washington, están dispuestos a convertir sus territorios en centros de detención para migrantes.

Según la Comisión Interamericana de Derechos Humanos, Estados Unidos ha deportado a casi 13,000 migrantes regionales (“no mexicanos”) sólo a México desde 2025, incluyendo aproximadamente 3,000 mujeres y cerca de 700 menores.

Se están destinando instalaciones inadecuadas para el alojamiento temporal de migrantes. Por ejemplo, en Costa Rica, una antigua fábrica de lápices alberga a familias con niños pequeños en condiciones de vida precarias. Washington es consciente de estos problemas y continúa enviando migrantes deportados a países de América Latina y el Caribe.

Actualmente, la situación más difícil en la región se vive en Cuba, bajo un bloqueo estadounidense ilegal e injustificado. Las restricciones al comercio y a las transacciones financieras internacionales, así como el acceso a materias primas estratégicas y tecnología moderna, están mermando la capacidad del gobierno cubano para satisfacer las necesidades básicas de sus ciudadanos.

La crisis humanitaria provocada por la Casa Blanca viola los principios fundamentales de libre acceso a alimentos, agua potable, medicinas y otros servicios vitales. Las acciones de Washington contra La Habana están sumiendo al mundo en una época de anarquía y ausencia de normas.

Durante más de 60 años, el gobierno mexicano ha abogado por el levantamiento del ilegítimo bloqueo económico, financiero y comercial impuesto por Estados Unidos a Cuba. El gobierno considera inaceptable priorizar a un país sobre otro, llevar a cabo invasiones armadas y coaccionar a Estados Unidos que son parte de derecho internacional. México se opone a la injerencia estadounidense en los aspectos comerciales y humanitarios de las relaciones entre los países de la región. Es gratificante que Ariadna Montiel, la nueva líder del partido gobernante “Morena” haya reafirmado esta postura de nuestro presidente.

Los apetitos de las corporaciones estadounidenses, centradas en obtener libre acceso a los recursos de Estados independientes y respaldados por la administración Trump, son difíciles de frenar por sí solos. Sin embargo, nuestro derecho soberano reside en elegir con quién comerciar y realizar actividades económicas, a quién apoyar y cómo.

En el mundo actual, las prácticas abusivas de Estados Unidos son inaceptables y deben de ser debidamente evaluadas en la ONU y otras organizaciones internacionales.

POSTURA DEL GOBIERNO DE MÉXICO

La Primera Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo mantiene una postura histórica de rechazo al bloqueo económico de Estados Unidos contra Cuba, calificándolo de “muy injusto”.

Este año reafirmó la solidaridad mexicana, el envío de ayuda humanitaria y acuerdos comerciales, incluido petróleo a pesar de presiones externas, defiende la soberanía y la autodeterminación de la isla.

Se destaca el rechazo al bloqueo: Ha expresado firmemente que México no apoya el endurecimiento de la política estadounidense hacia Cuba.

En este panorama confirmó que se mantendrá el envío de ayuda humanitaria (alimentos, insumos) y petróleo, a menudo bajo acuerdos comerciales o ayuda humanitaria a través de Pemex y la agencia AMEXID.

Defiende que México tiene derecho a decidir su política exterior y sus relaciones comerciales con Cuba, independientemente de las sanciones de Estados Unidos.

Enfatiza la relación de hermandad entre México y Cuba, caracterizando la posición mexicana como principio, incluso en el contexto de las renegociaciones del T-MEC.

La postura oficial reafirma la política de no intervención y autodeterminación de los pueblos, buscando equilibrar las relaciones comerciales con Estados Unidos y el apoyo a Cuba.

En marzo pasado, el Consejo Universitario de la Universidad Nacional Autónoma de México expresó su profunda solidaridad con el pueblo de Cuba ante la crisis humanitaria que atraviesa, a consecuencia del bloqueo impuesto por Estados Unidos de América desde hace más de seis décadas, misma que se agrava con la crisis energética que sufre la isla desde 2024 a raíz de las restricciones al acceso de combustibles.

TEXTUALMENTE HAY QUE DECIRLO

El derecho del pueblo cubano a vivir libremente sin imposiciones de ningún tipo, debe ser garantizado por todas las partes. De lo contrario podría surgir en México una amenaza para los intereses de nuestro poderoso vecino del norte con Washington adoptando medidas de fuerza e intimidación económica.

Los piratas del Caribe deberían moderar su ímpetu y volver a respetar el derecho internacional, como las normas básicas de buena vecindad.

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El pan nuestro de cada día * Una gran odisea es tener movilidad en la zona metropolitana * Las pérdidas económicas de hora-hombre son cuantiosas

J. ADALBERTO VILLASANA

Cada traslado en la Ciudad de México y municipios conurbados es un viaje largo, lleno de aventuras, dificultades y peripecias, a menudo con un desenlace incierto, propio del poema épico griego sobre Odiseo, de Ulises. En el Mundial de Futbol, visitantes extranjeros contarán historias.

Los tiempos de traslado en la CDMX son altos, con promedios que oscilan entre 1.5 y 2.5 horas diarias en transporte público para muchos habitantes, superando las 2 horas para el 30% de los usuarios.

En auto, los trayectos suelen ser más rápidos, pero el tráfico intenso, especialmente en horas pico, puede duplicar los tiempos, con más de 180 horas perdidas al año.

El tiempo de traslado en la Ciudad de México en transporte público es de dos horas y media en promedio, pero en auto particular se estima que es de una hora a una hora y media, indicó Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte (AMTM).

Los puntos clave sobre movilidad en CDMX y municipios conurbados es la variabilidad por zona: El tiempo depende críticamente de dónde vives; zonas periféricas como Milpa Alta pueden tardar hasta 3 horas en llegar al centro.

En transporte público los usuarios pasan de alrededor de 88 minutos a 2.5 horas diarias en promedio.

En auto particular, aunque es menos tiempo en distancias largas, el tráfico en hora pico añade un promedio de 20 minutos extra para regresar a casa.

Las llamadas horas pico (de más intenso flujo vehicular): Los traslados pueden aumentar considerablemente, son entre las 6:00-9:00 y 18:00-21:00 horas.

En la capital mexicana, la contaminación atmosférica sigue representando un riesgo para la salud.

EN 2025 CADA PERSONA PERDIÓ 184 HORAS EN EL TRÁFICO

Especialista egresado de la Universidad Iberoamericana (Ibero) estima que habitantes de la CDMX pierden 8 días al año en tráfico. Y viene el Mundial de Futbol.

Incluso hay traslados de hasta 4 horas diarias, los cuales evidencian un problema de diseño urbano que podría agravarse con la llegada de miles de visitantes para la Copa del Mundo, advierte Rodrigo Bejarano, director general de Motum.

A unas semanas de que la Ciudad de México sea sede del Mundial de Futbol, hay un dato que resume el principal reto que enfrentará la capital: el ciudadano promedio pierde hasta 8 días al año en el tráfico, lo que equivale a cerca de 198 horas atrapado en traslados y hasta 4 horas diarias moviéndose por la ciudad.

Para Rodrigo Bejarano, experto en Arquitectura y Urbanismo egresado de la Universidad Iberoamericana y director general de Motum, este no es sólo un problema de saturación, sino de diseño.

El especialista, quien dirigió una conversación a estudiantes de la Licenciatura en Arquitectura de la Ibero, advierte que la Ciudad de México continúa planeándose bajo modelos que ya no responden a la realidad actual: “Estamos tratando de diseñar la ciudad como un sistema mecánico, cuando en realidad es un sistema vivo”.

Para el egresado, no se puede imponer cómo se moverán las personas, sino influir en sus decisiones. Esto se traduce en trayectos ineficientes, rutas poco claras y una movilidad que, lejos de optimizarse, se vuelve cada vez más caótica.

A días del Mundial, Bejarano dijo que la planeación de movilidad en torno al Estadio Azteca y otras sedes presenta fallas importantes:

Subestimación del flujo real de personas, al no tomar en cuenta a quienes acudirán sin boleto.

Rutas diseñadas con fallas, al no considerar el comportamiento real de los usuarios.

Saturación de puntos intermodales, en el que convergen distintos sistemas de transporte.

Falta de soluciones eficientes para la última milla, especialmente en zonas con cierres viales

“Pensar que con unos cuantos sistemas de transporte o micromovilidad se va a resolver el flujo de más de 100 mil personas es absurdo”, añade.

Además, señala que muchas de las rutas planteadas no serán utilizadas como se espera, ya que las personas buscarán caminos más directos, aunque no estén contemplados en el diseño oficial.

A IDENTIFICAR ALGUNAS ÁREAS DE MEJORA EN LA PLANEACIÓN DE LA CAPITAL

Diseñar con datos en tiempo real.

Fortalecer la micromovilidad como alternativa flexible.

Resolver la última milla en los trayectos.

Entender los patrones reales de origen-destino.

Reducir la dependencia del automóvil.

“La ciudad se sigue diseñando en papel, cuando hoy se está construyendo en tiempo real con datos y decisiones de los usuarios”, apunta.

Para Bejarano, es importante trabajar para regresar a las personas el tiempo que pierden en traslados. Ese tiempo impacta no sólo en la productividad, sino en la calidad de vida y el bienestar: “La ciudad no sólo mueve personas, también moldea en quiénes se convierten”.

MUNDIAL 2026 EXHIBE REZAGOS EN MOVILIDAD Y CONTAMINACIÓN EN CDMX

Aunque el verano, cuando se celebre el Mundial en CDMX, traerá mejor calidad del aire en la capital del país, el doctor David Heres advierte que el torneo exhibe rezagos estructurales: contaminación, estrés urbano, transporte obsoleto y vulnerabilidad ante lluvias que persistirán antes y después del evento.

A semanas de los partidos del Mundial de Futbol 2026 que se disputarán en la Ciudad de México, buena parte de la conversación pública se ha centrado en el impacto económico y turístico del evento.

Para el Dr. David Heres, experto adscrito al Departamento de Economía de la Universidad Iberoamericana, el evento representa una oportunidad clave para evaluar las políticas públicas en movilidad y medio ambiente en la Ciudad de México, y también para evidenciar lo que no se ha hecho.

“El Mundial funciona como un punto de referencia para preguntarnos qué problemas hemos resuelto y cuáles siguen exactamente igual que hace décadas, cuando tuvieron lugar en México los torneos de 1970 y 1986”, señala el especialista.

Además, señala que existe abundante evidencia científica sobre los efectos de la mala calidad del aire en la salud física y mental. No sólo se agravan enfermedades respiratorias, también aumentan los niveles de estrés, irritabilidad y disminuye el rendimiento cognitivo y laboral.

TEXTUALMENTE HAY QUE DECIRLO

Los traslados en la Ciudad de México son una odisea, tanto en transporte público como en auto.

Se ven escenas inverosímiles, desde autos sin placas con luces indicativas que violan reglamento, hasta momentos chuscos, en las horas de traslado.

Las pérdidas económicas de hora-hombre son cuantiosas.

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Pese a la percepción de inseguridad * Más allá de sus autoridades, el país se mantiene como un destino turístico importante, por su historia, zonas arqueológicas, ciudades coloniales, paradisiacas playas y la hospitalidad de su gente

J. ADALBERTO VILLASANA

Hay que contrastar encuestas y realidad; pese a la percepción de inseguridad que existen en las zonas urbanas del y el reciente hecho ocurrido en la zona arqueológica de Teotihuacán, el turismo internacional va a la alza, un dato a resaltar porque se está en la antesala del inicio del torneo de fútbol más importante a nivel de selecciones, del que tres ciudades nacionales serán sede. Así es que México está de moda.

Recientemente la Primera Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que México está de moda; resaltó el crecimiento de 9.3% en visitantes y de 6.5% de turistas internacionales en primer bimestre de 2026.

“La buena percepción que hay en el mundo entero de México hace que cada vez lleguen más turistas, por eso decimos: México está de moda”, añade.

Se informó que en enero-febrero se registró la llegada de 16.9 millones de visitantes internacionales y 8.17 millones de turistas internacionales

“La buena percepción que hay en el mundo entero de México hace que cada vez lleguen más turistas, por eso decimos: México está de moda. Fíjense, 9.3 por ciento más de visitantes, 6.5 por ciento más de turistas. Enero-febrero que no son los meses de más llegada, no es Semana Santa, no es diciembre que llegan muchos turistas por las vacaciones”, agrega.

“Y son diversos países, entonces está aumentando el número de turistas que llegan de Estados Unidos, de Canadá, de Brasil, de Colombia. Entonces es una muy buena percepción de nuestro país, eso es muy importante y, además, obviamente, la derrama económica, los empleos que se generan a partir del turismo, Semana Santa récord de visitantes, entonces, repito, México está de moda”, reiteró en la Mañanera del pueblo.

Aprovechó la oportunidad para indicar que en el Tren Maya han sido transportadas 22 mil 821 personas, un 41 por ciento más que en 2025.

Atribuyó este crecimiento a la transformación que vive el país, a su historia, tradición, a su grandeza cultural, por sus playas, espacios culturales, sitios arqueológicos, así como a la calidez del pueblo de México.

“La gran transformación que está viviendo México, que es reconocida mundialmente, pues la historia, la tradición y la grandeza cultural, por eso está creciendo, además del buen trabajo que está haciendo Josefina (Rodríguez Zamora, secretaria de Turismo) y todo su equipo para promover a nuestro país”, expresa Sheinbaum Pardo.

La secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, detalla que durante el primer bimestre de 2026 la derrama económica fue de 6 mil 746 millones de dólares (mdd).

Además, llegaron a puertos mexicanos 2.33 millones de pasajeros en cruceros, es decir, un crecimiento de 4.2 por ciento, quienes registraron una derrama económica de 203.2 mdd, un incremento de 6.1 por ciento.

Además, se registraron 9.66 millones de pasajeros en vuelos regulares nacionales, un 1.1 por ciento más y en vuelos regulares internacionales, 10.74 millones de pasajeros, con un crecimiento de 1.9 por ciento. De los turistas que llegaron vía aérea, 2 millones fueron mujeres.

Puntualiza que también incrementaron los visitantes a museos en un 16.2 por ciento con 2.19 millones de personas, 31 millones de pasajeros llegaron a los diferentes aeropuertos del país y se registraron 16.6 millones de turistas nacionales en cuartos de hotel.

En febrero de 2026 se registró un récord histórico en los últimos 20 años con la llegada de 3.88 millones de turistas internacionales, mientras que la llegada de visitantes internacionales alcanzó 8 millones; la derrama económica también registró un hito en los últimos 20 años con más de 3 mil 268 mdd, es decir, 14 mdd más que el año pasado, señala.

Rodríguez Zamora informa que en el periodo vacacional de Semana Santa llegaron 7.82 millones de visitantes, lo que es un crecimiento de 4.1 por ciento respecto a 2025; la llegada de turistas registró 3.75 millones de personas, un aumento de 4.2 por ciento y la derrama económica fue de 30 mil 740 millones de pesos (mdp), es decir, 5.3 por ciento más.

La ocupación hotelera fue de 74 por ciento; se transportaron en el Tren Maya más de 10 mil pasajeros en dos días y más de 2.2 millones de personas presenciaron la Pasión de Cristo en Iztapalapa, lo que establece un nuevo récord.

INSEGURIDAD

De acuerdo con la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU), realizada por el INEGI, en marzo 2026, 61.5% de las personas de 18 años y más, residentes en 91 áreas urbanas de interés, consideró que era inseguro vivir en su ciudad: mujeres 67.2% y 54.6%, en el caso de los hombres.

Las localidades con mayor percepción de inseguridad pública fueron: 92.1% Irapuato, 90.2% Guadalajara (que será sede del Mundial) y 87.6% el municipio de Ecatepec.

En marzo de 2026, los porcentajes de la población de 18 años y más que identificaron a diversas autoridades de seguridad pública y que percibieron el desempeño como muy o algo efectivo fueron: 87.3% para la Marina, 85.5% para el Ejército, 84.9% para la Fuerza Aérea Mexicana, 77.0% para la Guardia Nacional, 56.1% para la Policía Estatal y 50.8% para la Policía Preventiva Municipal.

En la percepción de la población de 18 años y más sobre la efectividad del gobierno de su ciudad para resolver las principales problemáticas: Guadalajara tiene 21.4%; Monterrey, N. L., 43.4%, y la alcaldía de Coyoacán, donde se alberga el estadio mundialista de la Ciudad de México, 36.9 por ciento.

ALERTA POR CASO TEOTIHUACAN

La Zona Arqueológica de Teotihuacán tiene, ahora, un operativo reforzado de seguridad, luego del ataque armado registrado el lunes 20 de abril en la Pirámide de la Luna, que dejó una turista canadiense muerta y 13 personas extranjeras heridas.

Se trató de un caso inusual para uno de los sitios turísticos más visitados de México; por ello se encendieron las alertas sobre los controles de acceso en zonas arqueológicas y otros espacios de alta afluencia, a menos de dos meses del inicio del Mundial de Futbol 2026.

En 2025, Teotihuacán recibió alrededor de 1.8 millones de visitantes, según cifras citadas por autoridades, lo cual habla de la importancia de la zona para el turismo.

TEXTUALMENTE HAY QUE DECIRLO

Más allá de sus autoridades, México se mantiene como un destino turístico importante, por su historia, zonas arqueológicas, ciudades coloniales, paradisíacas playas y la hospitalidad de su gente.

El torneo internacional de fútbol será un escaparate para proyectar más el turismo.

Reitero: México está de moda.

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