La Presidenta confirma que su nueva función será asesor económico internacional; Edgar Amador Zamora toma las riendas de la SHCP

ARMANDO GARCÍA

La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anuncia el viernes pasado que Rogelio Ramírez de la O deja la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para convertirse en asesor económico internacional.

Su relevo es Edgar Amador Zamora, quien era subsecretario en dicha dependencia.

La noticia fue difundida por la Primera Mandataria en un video compartido en sus redes sociales, donde apuntó que este cargo se creó debido a la amenaza de una “guerra económica” con Estados Unidos y elogió a Ramírez de la O, calificándolo como “uno de los mejores economistas del país”.

En el video, el ahora titular de la SHCP agradeció a la titular del Poder Ejecutivo la oportunidad de tomar el cargo e igualmente destacó las enseñanzas de Ramírez de la O.

Estamos comprometidos con la estabilidad macroeconómica establecida en el paquete fiscal para el año 2025, estamos comprometidos con la estabilidad financiera y la estabilidad de nuestra moneda para que la economía de nuestro país crezca sobre bases sólidas y que se confirmen y se cumplan los objetivos de la 4T bajo el mandato de la Presidenta Claudia Sheinbaum, señala Amador Zamora.

SEMBLANZA

El maestro Edgar Amador Zamora se formó como economista en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y estudió una maestría en economía en el Colegio de México.

Además, dentro de su experiencia laboral destaca su estadía en distintas instituciones financieras.

También fue asesor del Banco de México (Banxico) y ocupó la subsecretaría de Hacienda durante el mandato de Claudia Sheinbaum.

En el marco del 8M no olvida sus principios y convicciones * La alcaldesa de la Cuauhtémoc es entrona, guerrera y valiente que lucha por sus ideales, unas cualidades que la trae desde su faceta como feminista

EL TOPO

Alessandra Rojo de la Vega, alcaldesa de la Cuauhtémoc, siempre ha sido una activista teniendo como convicción combatir la violencia de género y defender a las mujeres de las injusticias que sufren.

Como legisladora fue una de las impulsoras de la Ley Olimpia. También es ambientalista, de ahí que propusiera la ley antiplástico, que prohíbe la comercialización, distribución y entrega de plásticos de un solo uso.

Ahora en su nuevo cargo tiene como reto hacer la mejor administración en toda su historia de la alcaldía Cuauhtémoc, una misión superdifícil, sobre todo porque hay muchos intereses en torno a la “joya de la corona” de la Ciudad de México.

Pero Rojo de la Vega puede eso y más, tiene todas las cartas credenciales para cumplir con su misión, sobre todo que es entrona, guerrera y valiente que lucha por sus ideales, unas cualidades que la trae desde su faceta como activista y feminista.

Ale Rojo apoya fielmente el movimiento feminista y ha ayudado a un sinfín de mujeres que lo solicitan y siempre se le ve en las marchas en apoyo a las mujeres víctimas de violencia.

También defiende las causas y demandas de los colectivos feministas y se movilizó frente a la FGR, SSC-CDMX, Palacio Nacional, Fiscalía capitalina, entre otros lugares.

Una cualidad que ella tiene y que casi pocos conocen, es que ella siendo diputada le entró a la cantada… y todo por defender sus ideales.

Resulta que interpretó “Vida sin limitantes”, una canción que va contra la violencia a mujeres.

La alcaldía Cuauhtémoc es sólo un trampolín, seguramente veremos a Rojo en nuevos retos por un México mejor, tiene un carisma enorme que eso no se compra con nada, pero si a eso se le agrega que da resultados, pues tiene ganado el cariño, respeto y admiración de la gente.

En donde quiera que se encuentre y esté en cualquier trinchera, siempre tendrá un tiempo para atender las causas feministas y para defender, con uñas y dientes, a las mujeres.

Personas como ellas son las que requiere y necesita México. Al César lo del César.

Una doble crisis que sacude a dicha dependencia

ILDEFONSO PEREYRA

La Secretaría de Transporte de Jalisco, encabezada por Diego Monraz Villaseñor, enfrenta una doble crisis de corrupción

Una auditoría de la Contraloría del Estado reveló que entre enero y septiembre de 2023 se eliminaron irregularmente 114,323 multas vehiculares, lo que representó una pérdida de 106 millones de pesos para el estado.

Estas sanciones fueron canceladas sin justificación legal mediante un mecanismo distinto al juicio de nulidad, lo que sugiere un esquema sistemático para beneficiar a particulares y transportistas. Aunque las denuncias iniciales apuntan a la Secretaría de Seguridad Pública, la Secretaría de Transporte es la responsable de administrar y supervisar el sistema de sanciones viales, lo que la coloca en el centro del escándalo.

A esto se suma una investigación federal por presunto almacenamiento ilegal de combustible.

En marzo de 2024, la Fiscalía General de la República (FGR) decomisó 31,000 litros de diésel en el patio sur del Peribús en Tonalá, donde la empresa responsable no tenía permisos para operar.

La investigación se encuentra en la carpeta FED/JAL/GDL/0003480/2024, y aunque no se ha confirmado el origen ilícito del combustible, el caso ha puesto bajo la lupa a los hermanos Higareda, concesionarios del Peribús y propietarios de empresas relacionadas con la venta de diésel, quienes han recibido más de 2,500 millones de pesos en subsidios estatales. La Secretaría de Transporte, a cargo de Monraz, es la encargada de supervisar a estos concesionarios, lo que genera dudas sobre la falta de control en sus operaciones.

Estos hechos se suman a otros señalamientos previos contra Diego Monraz, como el manejo opaco de subsidios, su relación con la Alianza de Camioneros, la falta de regulación del transporte público y la cancelación irregular de multas.

A pesar de las denuncias, Monraz ha logrado mantenerse en el cargo durante dos administraciones y fue ratificado en la actual gestión de Pablo Lemus, lo que sugiere un blindaje político.

Sin embargo, la combinación de la eliminación masiva de multas y la investigación por huachicol podría poner en riesgo su continuidad al frente de la Secretaría.

Hasta ahora, no hay responsables sancionados ni medidas correctivas anunciadas.

El gobierno de Jalisco enfrenta la presión de esclarecer estos casos y demostrar que no existe impunidad en el manejo de sanciones y recursos públicos dentro del sector transporte.