Este es un i-MiEV que mete auténtico miedo. Mitsubishi ha hecho públicos los detalles de los coches con los que piensa disputar el ascenso a Pikes Peak en la categoría de eléctricos, y a pesar de que el prototipo pilotado por Hiroshi Masuoka utilizará "los mismos componentes eléctricos que su homólogo de producción en serie", al final, la versión Evolution ha resultado ser una bestia de mucho cuidado.
Dotado con un motor eléctrico delantero y dos traseros, con 80 kW de potencia cada uno (lo que supone una potencia total aproximada de 326 CV), este i-MiEV con chasis tubular y carrocería de fibra de carbono tiene muy poco que ver con el pacífico modelo del que toma su nombre, aunque eso es algo más que evidente con solo mirar sus imágenes oficiales. Es notable su musculatura, dado que sus modificaciones estructurales y aerodinámicas hacen de él un coche mucho más largo, más ancho y considerablemente más bajo, con unas medidas de 4.341 x 1.900 x 1.339 mm.
Por otro lado, y para quien quiera comprobar el funcionamiento, en Pikes Peak, del i-MiEV de verdad, Mitsubishi dejará en manos de la estadounidense Beccy Gordon un modelo prácticamente de serie, salvo por su kit aerodinámico y la integración de la imprescindible jaula antivuelco. El resto se queda, básicamente, como el de fábrica, con un solitario motor eléctrico de 49 kW (2 más que el original) para mover el eje trasero de este kei-car con pinturas de guerra.
'THE RACE TO THE CLOUDS'
La subida al monte Pikes Peak, que se conoce popularmente como ‘the race to the clouds’ o “la carrera hacia las nubes”, mezcla tramos de asfalto y de tierra en un revirado tramo ascendente de casi 20 kilómetros de longitud. La meta se encuentra a 4,300 metros de altura y los pilotos deben superar un desnivel de más de 1,000 metros, aparte de numerosas curvas flanqueadas por precipicios. Se celebra desde 1916 y es tan famosa, en Estados Unidos, como las 500 Millas de Indianápolis y otras competiciones con audiencias millonarias. Participan coches de calle y de carreras, motos, quads, camiones y casi cualquier máquina con ruedas. La edición de 2012 se correrá del 3 al 8 de julio y, como siempre, coincide con la fiesta de la Independencia estadounidense (4 de julio), otro de los aspectos que han potenciado la popularidad de esta competición. Veremos si el i-MIEV Evolution de Mitsubishi consigue alzarse con la victoria entre los modelos eléctricos de carreras de su clase.
Veremos, pues, qué tal se comporta. Este año, Monster Tajima también competirá en la categoría eléctrica con su propio prototipo, así que las cosas no van a estar nada fáciles para la firma de los tres diamantes.