Muchos pensarán que el auténtico mérito sigue residiendo en el primigenio diseñador del primer Isetta. Pero en un mundo en el que los pequeños urbanos se están ganando el corazón de los urbanitas, por qué no imaginarnos llegando al trabajo con algo tan divertido como el Joy Concept. Al contrario, su sencilla concepción, según este imaginativo diseñador, parece que podría casar en una avanzada y sorprendente montura lúdica dibujada bajo el epígrafe Joy Concept Car.
Concebido al mejor estilo quad, se valdría de un motor de 95 CV, más que suficiente para sus pequeños peso y fisonomía, y rodaría sobre un imparable chasis a escala de monster truck con cubiertas 100% camperas, lo que le permitiría una conducción campera o playera sin miramientos.
Es un monoplaza estricto, lo que da pie a pensar en un producto para diversión personal, incluso en competiciones monomarca. Para ello, cuenta con cinturones de tipo arnés y con un asiento tipo báquet. Simple como siempre, la única puerta es frontal (arrastra consigo el volante) y las ventanillas, correderas, sin más. Por cierto, cuenta con barras protectoras en todo su perímetro, faros de techo y largo alcance y un gran spoiler trasero ajustable que lo asimila a los buggy.
¿Una ficción hecha realidad? Puede, e incluso que la iniciativa de pie a un pequeño monoplaza o biplaza al estilo de las creaciones eléctricas y urbanitas más avanzadas, en su mayoría conceptuales, como los Audi Urban Concept, Chevrolet EN-V, Hiriko, Opel Rak-e Concept, smart forvision y el ya a la venta Renault Twizy Z.E.
Este modelo aún esta en la fase de diseño que se espera muy pronto sea realidad, Joy Concept de acuerdo a las informaciones es una reinterpretación todo terreno del ya famoso Isetta de BMW, se imagina a este impulsado por un motor de 95 caballos, con suspensiones y neumáticos de mini monster truck.
En una época en la que la búsqueda de alternativas para ahorrar en combustible y en espacio, este concepto de carro off-road, no es una mala idea como un microurbano útil para ir al trabajo. Pero será posible que esto sea realidad a corto plazo o quedará solo como una idea irrealizable.
La tendencia de los coches pequeños le sitúa dentro de las ideas no tan descabelladas (recordemos los Smart, Toyota IQ, Citroën C1...) y quizá haciendo la competencia a otras opciones de movilidad igualmente divertidas y prácticas como el Renault Twizzy (ya a la venta) o a otros concepts como el Opel Rak-e o el Audi Urban Concept, que seguro terminaremos viendo por nuestras calles a medio plazo. Por espacio también podría hacer la competencia a diseños como el del coche eléctrico español presentado en Bruselas, el Hiriko, en el que coincide con su apertura de puerta frontal.